油浸式变压器采用全密封结构，油浸式变压器油与空气隔离，减缓油的变化。表面静电喷塑，美观防腐。油浸式变压器在严重过载的情况下，线圈绝缘不会老化，在使用过程中具有优异的电气和机械性能，确保严重过载不会导致油老化。变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套、分接开关和气体继电器组成。下面，让我们来看看油浸式变压器的结构组成和特点。

　　1.油浸式变压器结构的组成

　　1、铁芯是变压器的磁路部分。在运行过程中，会产生磁滞损失和涡流损失。为了减少热损失，芯体由导磁率小于0.35mm的冷轧晶粒组成。根据铁芯中的绕组布置，有铁芯和铁壳。

　　在大容量变压器中，为了使循环中的绝缘油充分带走铁芯损失的热量，冷却油通道通常设置在铁芯中，以达到良好的冷却效果。

　　2、绕组和铁芯是变压器的核心部件。I2RT知道产生热量，因为绕组本身在连接处有电阻或接触电阻。短路电流会对绕组产生较大的电磁力，损坏变压器。基本绕组有同心圆和重叠。

　　3、变压器绕组的主要故障是匝间短路和对壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化或变压器过载造成的机械损伤。变压器中的油表面下降，导致绕组暴露在油表面，匝间短路；短路通过时，绕组因过流效应变形，机械损坏绝缘，匝间短路。短路绕组中的电流可能超过额定值，但整个绕组中的电流不得超过额定值。壳体短路的原因也是绝缘老化或油受潮，或雷击和操作过电压。另外，如果发生交叉短路，

　　由于过电流和绕组变形，壳体也会短路。当壳体短路时，通常是气体保护装置和接地保护。

　　4、油浸式变压器本体安装在装满变压器油的油箱中，用钢板焊接而成。中小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成。如果打开箱盖，可以将箱盖抬出维修。

　　二、油浸式变压器的特点

　　油浸式变压器采用全密封结构，油浸式变压器油与空气隔离。油浸式变压器在严重过载下热击穿，在使用过程中具有优异的电气和机械性能。重新设计油箱，确保严重过载不会导致油老化。